В Государственном Собрании – Курултае Республики Башкортостан состоялось заседание экспертного совета по экологии и природопользованию. Депутаты совместно с экспертами обсудили экологические аспекты утилизации отработанных автомобильных шин.
Заседание провела руководитель экспертного совета – заместитель председателя Комитета по экологии и природопользованию Руфина Шагапова.
Автомобильные шины не являются твердыми коммунальными отходами (ТКО), а относятся к отходам 4 класса опасности – их запрещено размещать в местах сбора ТКО. При этом системы сбора и утилизации шин не создано – весной и осенью происходит перенакопление таких отходов на контейнерных площадках и возле них. Региональные операторы по обращению с ТКО вывозят и складируют шины возле мусоросортировочного комплекса или полигона. Отработанной схемы дальнейших действий нет.
Периодически в Уфе проводятся акции по централизованному сбору шин, которые затем отправляются на утилизацию, но и здесь системной работы не сложилось.
Министр экологии и природопользования Республики Башкортостан Нияз Фазылов отметил, что согласно действующему законодательству к 2030 году 100 % отходов должно отправляться на сортировку, 50 % – на переработку (утилизацию) с целью дальнейшего вовлечения в хозяйственный оборот, не менее 25 % отходов производства должно использоваться в качестве вторичных ресурсов и сырья.
По данным статистики, в 2024 году в республике образовалось 12,2 тысячи тонн таких отходов: шин, покрышек, автомобильных камер. Утилизировано около 3,3 тысячи тонн.
К дискуссии были приглашены представители бизнеса, которые занимаются переработкой и утилизацией автомобильных шин. Они рассказали о возникающих у них проблемах. В частности, речь шла о сложностях с лицензированием деятельности и прохождением государственной экологической экспертизы. Затрагивались также проблемы логистики и приобретения производственного оборудования.
К утилизации шин, собранных на территории республики, подключилось ПАО «Татнефть». Представитель компании Евгений Ульянов рассказал о проводимой работе. Первичная переработка ведется на производственных площадках в различных городах страны. Основной техпроцесс сосредоточен в Татарстане. В результате утилизации образуется ряд продуктов, в том числе изобутан, используемый в производстве шин.
Компания уже ведет работу по вывозу автомобильных шин с территории Башкортостана. Но существуют сложности с организацией сбора отходов.
В России есть и другие крупные компании, которые также занимаются утилизацией шин. По мнению Нияза Фазылова, для развития этого направления малому бизнесу целесообразно выстраивать кооперацию с крупным утилизатором.
– Сегодняшняя встреча – это не итог, а важный промежуточный этап, – прокомментировала председатель экспертного совета Руфина Шагапова по итогам заседания. – Мы стремимся к экономике замкнутого цикла, но пока находимся в начале пути – вопросов больше, чем ответов. Тем не менее, вектор дальнейшего движения понятен. Мы призываем бизнес активнее включаться в эту работу. Экспертный совет – оптимальная площадка для взаимодействия, открытая для конструктивных предложений.